Weer het sluipverkeer!
In juni is voor honderden straten in Utrecht de maximumsnelheid voor auto’s verlaagd naar 30 kilometer. Ook in Votulast. Dit in navolging van verschillende andere (grote) steden. Uit onderzoek van de stichting wetenschappelijk onderzoek verkeersveiligheid (SWOV) blijkt dat de invoering van 30 kilometer leidt tot veel minder verkeersslachtoffers. Onderzoek naar de gevolgen van de snelheidsbeperking in Londen laat zelfs zien dat er veertig procent minder verkeersslachtoffers zijn.
Foto: Hugo van der Steenhoven
Deze verlaging van de maximumsnelheid is met name voor de Draaiweg en de zogenaamde Tuinwijkroute (Adelaarstraat, Willem van Noortstraat en de Antonius Matthaeuslaan) van groot belang. Op beide routes gebeuren regelmatig verkeersongelukken door te hard rijdend verkeer. Op de Draaiweg is vorig jaar een jonge vrouw doodgereden en op de Willem van Noortstraat is dit jaar een motorrijder omgekomen.
Goede eerste stap
Wat vinden de bewoners van de verlaging van de maximumsnelheid? Corriet, bewoonster van de Adelaarstraat: “Het plan is geweldig, maar het staat of valt met de uitvoering.” Ze vervolgt: “Het is een eerste stap naar een leefbaardere, velligere en gezelligere straat.” Ook René, bewoner van de Antonius Matthaeuslaan, is positief: “Van 50 naar 30 kilometer en de aangenomen motie om bij de herinrichting van de Tuinwijkroute (start halverwege 2027) hier een fietsstraat met extra midden-eilanden van te maken is een goede eerste stap. De tweede stap zou het weren van het sluipverkeer richting Utrecht West moeten zijn.”
Leefbaarheid
Naast verkeersveiligheid vinden veel bewoners het belangrijk dat hun straat groener wordt en dat er meer ruimte komt. Niet alleen voor voetgangers, maar zeker ook voor de oudere wijkbewoners en spelende kinderen. Een wijk moet vooral een plek zijn om fijn te wonen en niet een plek voor (sluip)verkeer. Daarom hebben bewonersgroepen uit Utrecht Noordoost (waaronder die van de Draaiweg), Pijlsweerd en Ondiep de koppen bij elkaar gestoken om gezamenlijk met de gemeente te praten over het weren van het sluipverkeer.
Sluipverkeer weren
Het overleg komt op de goede moment, want de gemeente Utrecht voert een studie uit naar het weren van sluipverkeer in wat de gemeente noemt de Noordpoort, waar dus ook de Tuinwijkroute en de Draaiweg onder vallen. Eind van dit jaar moet het College van Burgemeester en Wethouders een tussenrapportage naar de gemeenteraad sturen hoe in dit deel van Utrecht het sluipverkeer het best geweerd kan worden. Voor inwoners van de wijken moet de woning natuurlijk bereikbaar blijven met de auto, maar het autoverkeer dat via de Kardinaal de Jongweg en de Antonius Matthaeuslaan door de wijk rijdt op weg naar Utrecht West moet dit voortaan via de ring gaan doen. Het zelfde geldt voor het verkeer dat vanaf Utrecht West komt en via de Oudenoord en Draaiweg naar de Kardinaal de Jongweg rijdt. De binnenstad van Utrecht is er erg op vooruitgegaan na het weren van het doorgaand verkeer, nu is het de beurt aan de wijken rond de binnenstad om leefbaarder en groener te worden. HvdS
Reageer
Met onderstaand formulier kunt u reageren op dit artikel. Alle velden zijn verplicht. Uw e-mailadres verschijnt niet op de site. Na het versturen van uw reactie ontvangt u een e-mail met daarin een link. U moet op die link klikken om de reactie op de site te laten verschijnen.
Ook in deze krant
2026 No. 5, September
Weer het sluipverkeer!
• lees artikel
Aksie!
• lees artikel
Uit de oude doos
• lees artikel
Samen vergroenen, ja gezellig!
• lees artikel
Het is weer voorbij die mooie zomer
• lees artikel
Blik in het verleden
• lees artikel
Even voorstellen...
• lees artikel
Creatief met...
• lees artikel