(G)een brug te ver
Dertig jaar geleden werd er voor het eerst over gesproken: een voetgangersbrug vanaf de Wittevrouwensingel naar het Wolvenplein, waar toen nog de gevangenis in vol bedrijf was. In 2014 werd de gevangenis gesloten en nu, ruim tien jaar later, lijkt de brug er toch te gaan komen.
Foto: Marcel Venderbosch
In 1996 waren de plannen voor de nieuwe brug gekoppeld aan de discussie over het bouwen van een parkeergarage aan de rand van het Griftpark. Het idee was dat mensen daar zouden parkeren en dan te voet over een nieuwe brug naar de binnenstad zouden gaan. Ook wilde de gemeenteraad het Janskerkhof, een van de mooiste historische pleinen, parkeervrij maken. De toenmalige plannen voor de brug sneuvelden. Veel bewoners rond de gevangenis waren tegen. In 1996 was de bouw van een brug dus nog een brug te ver, maar de Grifthoekgarage werd wel gebouwd en kwam gereed in 2005. Vanaf die tijd laaide de discussie over de brug weer op.
Nut en noodzaak
In 2010 was er nog steeds twijfel over nut en noodzaak van de brug en leek de discussie gesloten. Nu, ruim tien jaar later, is er een doorbraak: de gevangenis is gesloten en er zijn nieuwe partijen gevonden die het hele gevangenisterrein opnieuw gaan ontwikkelen. Onder andere daardoor nemen de voordelen van een voetgangersbrug over de Singel toe: op het nieuwe Wolvenplein kan groen worden ontwikkeld, een parkje zelfs, omdat er niet geparkeerd hoeft te worden. Ook ontstaat er voor de inwoners van Votulast en Wittevrouwen een mooie groene looproute vanuit het Griftpark naar de binnenstad. Ook positief is de betere bezetting van de Grifthoekgarage, mede door het parkeervrij maken van de Plompentorengracht en het Janskerkhof.
Voor en tegens
Stephan van ‘Lekker bootje varen’ aan de Wittevrouwensingel is vooral positief over de aanleg van een brug: “Mensen kunnen na het varen zo naar de binnenstad lopen en we zijn ook vanuit de binnenstad makkelijker te vinden.” Hij hoopt wel dat het historische aanzicht van de Singel door de aanleg van de brug niet te erg verandert. Ook geeft hij aan dat de verkeerssituatie op dat stuk Singel niet fijn is. “Regelmatig worden hier voetgangers aangereden door te hardrijdende auto’s.” Mogelijk kan de gemeente daar ook iets aan doen bij de aanleg van de brug?
Hoe gaat het eruitzien?
Er is inmiddels een schetsontwerp van de brug. Het moet een smalle, ranke brug worden, waar boten onderdoor kunnen; voor grotere boten moet de brug open kunnen. Op de informatieavond van 12 januari jl. waren er mensen die zowel bang waren dat er fietsers over de nieuwe brug zouden gaan als mensen die juist vonden dat er fietsers overheen zouden moeten kunnen. Het is een voetgangersbrug, maar die moet ook toegankelijk zijn voor rolstoelgebruikers en mensen met kinderwagens. Om er ook fietsend overheen te kunnen is overigens niet noodzakelijk: het is één minuut fietsen naar de Wittevrouwenbrug of Noorderbrug. De aanleg van de brug gaat volgens de gemeente begin 2027 starten
www.wolvenpleinontwikkelt.nl HvdS
Reageer
Met onderstaand formulier kunt u reageren op dit artikel. Alle velden zijn verplicht. Uw e-mailadres verschijnt niet op de site. Na het versturen van uw reactie ontvangt u een e-mail met daarin een link. U moet op die link klikken om de reactie op de site te laten verschijnen.
Ook in deze krant
2026 No. 2, Maart
(G)een brug te ver
• lees artikel
Aksie!
• lees artikel
Uit de oude doos
• lees artikel
Rood, geel, groen of blauw?
• lees artikel
Renovatie Buurtcentrum De Leeuw
• lees artikel
Blik in het verleden
• lees artikel
Zorgen over Tuinwijkroute
• lees artikel
Creatief met...
• lees artikel